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为什么出租车能跑几十万公里?

摘要 :这实际上是一种心态问题,并不代表出租车有多耐用,只是与私家车的待遇不同罢了。出租车几十万公里不大修也能对付跑,但私家车却接受,私家车主希望自己的爱车健健康康地,而出租车只要做到能跑、不散架就行!

这实际上是一种心态问题,并不代表出租车有多耐用,只是与私家车的待遇不同罢了。出租车几十万公里不大修也能对付跑,但私家车却接受,私家车主希望自己的爱车健健康康地,而出租车只要做到能跑、不散架就行!

出租车标准:车还能走就是好车!

私家车标准:但凡有点异常就修!

比如车子有异响要修、车子油耗高了要修、仪表灯亮了要修、系统无理由重启了要修、换挡顿挫要修、音响没声了要修、烧机油了要修、积碳多了要修等等,私家车的车主会把太多的问题当作问题,没问题、就可劲找问题,小问题、变成大问题,这就是咱们私家车主普遍的一种心态。

而出租车就没有这么金贵了,一般跑六年多些、也就报废处理了,所以相对来说出租车就是一命货,无论怎么精心对待、时间到了都得报废,所以也就没必要去过分在意了!

刨根问底的来说,很多朋友觉得出租用车更耐用只不过是感觉罢了,其根本原因在于对待标准的不同;相信每一位朋友都坐过出租车,那些跑个三年以上的车子,仪表亮2、3个灯是正常现象,车子底盘异响很普遍,这些问题对于私家车而言无一不需要解决,而对于出租车而言就根本不是问题!

所以出租车并不是耐用、而是在带着满身伤继续行驶,私家车也并非不耐用、只不过有点小伤立刻就选择救治,标准而已!