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汽车变速箱为什么会产生顿挫感

摘要 :汽车在行驶中突然出现的停顿的感受就可以称为顿。比如你开手动挡车,降挡后直接快速松离合就会有发动机制动力使车辆突然减速,车头会突然下沉,这个感觉就叫做顿。

汽车在行驶中突然出现的停顿的感受就可以称为顿。比如你开手动挡车,降挡后直接快速松离合就会有发动机制动力使车辆突然减速,车头会突然下沉,这个感觉就叫做顿。


一、容易出现“顿”的几种情况

1、减速

减速时车速低到一定程度后变速箱要降挡,而挡位越低对应的发动机转速越高,最容易出现发动机制动现象从而引起“顿”。


2、2挡降1挡

因为2挡和1挡的变速比落差很大,降挡时转速很难匹配,所以最容易产生“顿”的感觉。比如你以2挡行驶,车速10公里/小时,发动机转速1200转/分,而1挡以10公里/小时行驶时发动机转速要接近2000转/分。所以降挡后发动机转速太低,就会出现明显的发动机制动力。


3、松油门

松油门导致“顿”有两种情况,一种是正常行驶中松油门后产生发动机制动,这是正常情况,而且松油门后发动机一般都会缓慢降低扭矩,所以这个感受不明显。

另一种是变速箱降挡时松油门,这种情况在日常驾驶中很容易遇到,而且只要遇到了不管什么变速箱都很容易顿。比如你踩着油门正常行驶,这时候动力不足,变速箱降挡,结果变速箱正降挡呢你松开油门了,那就很容易顿一下。因为换完挡后发动机转速要提高,而你出其不意松开了油门,导致发动机转速降低,产生发动机制动。车就会顿一下。

本来人家变速箱是根据你之前的油门开度决定换挡速度和时机的,没想到人家没换完你却松了油门,这一下子就打乱了变速箱的计划,顿一下当然在所难免。


二、自动变速箱容易出现“挫”的几种情况

1、大油门加速

因为大油门加速代表驾驶员有着比较大的加速需求。这时候变速箱会优先照顾换挡速度而牺牲平顺性。这时候换挡速度会很快,发动机动力输出也大,所以换挡时会有很大的冲击,但是这种冲击是均匀的,而且能够感受到加速的快感,所以这种“挫”一般是正向的。


2、小油门加速

小油门加速时发动机输出扭矩很小,汽车加速度也很小,发动机转速缓慢爬升,到达换挡转速时变速箱开始换挡。

变速箱换挡时会给发动机发送降低扭矩的请求,以减少冲击力,而小油门加速时输出扭矩本来就小,而且换挡后需要更大的驱动力,所以发动机既要在很小的范围内调整扭矩,还要保证换挡后扭矩需求,所以很难兼顾平顺性,这时候就容易闯动。


3、冷车行驶

冷车行驶时发动机喷油加浓,动力比较突兀,而且变速箱油温没有达到正常温度,粘度更大,换挡时油压不好控制,所以容易出现闯动,也就是“挫”。

一般来说变速箱顿挫可以归结为换挡质量差和故障。某些情况下由于客观原因不可避免会发生换挡质量差的情况,所以这时候变速箱顿挫是正常情况。而故障时的顿挫才是真正要注意的。


所以说变速箱偶尔出现顿挫太正常了,只要不是变速箱出问题了偶尔的顿挫无妨大碍,也不必过于担心,毕竟它不是电动车。想要避免顿挫,最简单的方法就是开车不要“肉”,别磨蹭,该走就走,不要犹犹豫豫,只要路况适合,油门稍微多踩点,这样发动机和变速箱才喜欢。